全球汽车行业一周资讯（10月7日——10月11日）“开云app官网下载入口”

以吸尘器著称的英国戴森宣告退出了一项25亿英镑的电动汽车生产项目。该公司创始人，同时也是英国首富詹姆斯－戴森回应，其工程师早已研发出有了一款“十分篮的电动汽车”，但它会上路，因为“在商业上不不切实际”。

戴森企图为这个2017年启动的项目找寻买家，但没顺利。2018年10月，戴森透漏，这款电动车将在新加坡的一家新的工厂生产，首批车辆将于2021年下线。戴森回应，公司将重开英国和新加坡的电动汽车工厂。

沃尔沃汽车和吉利汽车计划将各自现有的发动机业务拆分成一个独立国家的业务板块，沦为研发下一代发动机和混合动力系统的新一代全球供应商。对吉利而言，计划中的新实体将为还包括吉利汽车、宝腾、路特斯、伦敦电动汽车以及领克等品牌获取技术先进设备且高效的发动机和混合动力系统。同时，这条独立国家的业务线还可以向第三方制造厂商供货。

新的业务单元计划招揽来自沃尔沃汽车的大约3000名员工和吉利的大约5000名员工，他们都来自发动机业务涉及部门。沃尔沃汽车月发布了显电动轿车Polestar2的欧洲市场价格，跟上售价为60000欧元。新车基于CMA平台打造出，包括前三年的常规修理和维修，预计在2020年6月月交付给。Polestar2将沦为业界首款配备AndroidAutomotiveOS信息娱乐系统的车型，并且是全系标配。

梅赛德斯－飞驰客户将可以申请人3000欧元的补贴，以升级老旧柴油车的排气过滤器。德国各城市开始禁令污染相当严重的柴油车上路，以增加粗颗粒物和剧毒氮氧化物的废气，汽车制造商不得不考虑到升级旧车的尾气处置系统。日产汽车8日宣告了由专务继续执行董事内田诚调任社长兼CEO的人事安排。

首席运营官（COO）则由共组企业联盟的三菱汽车公司COO、AshwaniGupta兼任。原中国区总裁关润将兼任副首席运营官。力争迟于2020年1月1日就职，启动新机制。

西川广人因牵涉到自身报酬问题于9月16日离任社长兼CEO。雷诺汽车周五投票通过了罢黜首席执行官蒂埃里－博洛雷的决议，意味著雷诺无意夺权所有前董事长戈恩的“关系”。雷诺还宣告，董事会要求立刻任命公司CFO克洛蒂尔德－德尔博斯为雷诺公司首席执行官，任期为一段过渡时期，以后任命新的首席执行官的程序已完成。在过渡期内，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德将兼任雷诺公司总裁。

由于不存在与联邦机动车辆安全性标准拒绝相符的问题，宝马和本田将在美国解任某些款型的汽车。宝马将解任总计257，481辆汽车，原因是方向灯摄像头表明不存在问题，不会减少爆胎风险。

本田将解任部分2019年款CR－V，原因是用户手册中的一项不准确叙述有可能造成后排乘客无法正确理解安全气囊的功能，从而有可能减小再次发生事故时人身损害的风险。丰田汽车将于2020年底发售燃料电池车MIRAI的下一代车型。与目前车型比起，可持续行经距离减少大约30％，载客人数从4人减至5人，提升驾乘便捷度，力争构建燃料电池车的普及。

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