新款翼搏能否恢复荣光?变速箱是关键！

近日，长安福特新款翼搏曝光了其近期路试的谍照，新车的外观与海外版新款翼搏基本保持一致。外观方面，国产新款翼搏的外形设计与2016年洛杉矶车展公布的美国版新款翼搏差异并不大，使用与新款翼虎、锐界类似于的家族式前脸设计。还包括全新的前格栅、前保险杠以及前雾灯，前脸视觉效果更为刚毅。

车身侧面和尾部，新车基本沿袭现款车型造型。不过值得注意的是，海外版新款翼搏中止了外挂式备胎，而国产车型则不会将小书包的设计保有下来。海外版翼搏随着近两年中国小型SUV市场的很快扩展，缤智、XR-V、ix25、雪铁龙C3-XR等产品很快兴起。由于和传统的两厢轿车比起，小型SUV空间更大、坐姿更高、视野更佳、价格便宜，小型SUV的经常出现毫无疑问给原本衰退的轿车市场拼命地捅了一刀，小型SUV既有两厢车省地、灵活性的卖点，又有两厢车所没的高通过性，因而使得两厢车的潜在消费者争相被偷走。

然而在中国小型SUV市场很快扩展的同时，我们注意到，以往我们印象中小型SUV的老将们却陷于了沉寂。根据乘联会的（杂货）销量数据，盖世汽车研究院整理出有了2016年国内合资小型SUV市场的车型销量排行榜（如图）。从排行榜中我们可以显现出，福特翼搏2016年平均月销不过三千五百台左右，销量下降显著。

毕竟，笔者指出除了翼搏上市时间过于宽、长年没展开大改款的缘故外，还有技术原因。由于前几年福特跟大众的风，赶双离合变速箱的时髦，在翼搏、福克斯等一系列产品上使用了格特拉克的6速双离合变速箱，结果晃动、短路现象相当严重，祸害了一堆经典车型。在不吃了双离合的大亏之后，福特在新款的福克斯上改为了6AT变速器，也大大提高了整车的行经品质。因此，未来福特能否像在福克斯上一样，需要痛改前非，新的换AT变速器也将是要求改款翼搏产品力的最重要因素。

随着中国消费者消费观念的大大成熟期，未来对整车质量、行经品质的拒绝也不会更加低。以往屡试不爽的光靠颜值取得胜利的套路不一定不会有以前那么管用。

与市场消费趋势紧密结合，方能使产品在未来具备将来的竞争力。

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